电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源供应设施。近年来，随着我国电动汽车市场的快速发展，电动汽车充电需求不断增加。完善充电基础设施建设，有助于缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，支持新能源汽车消费的扩大。电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的***后一公里迫切需要加快电动汽车充电桩、换电站等配套基础设施建设。

早期充电桩市场以国家为主，主要参与者包括国家电网和普天新能源，比亚迪较早进入自身生态建设。2015年《电动汽车充电基础设施发展规划(2015-2020年)》指出了明确的发展目标，大量社会资本进入行业，开始大规模投资建设；2016年以后，由于竞争加剧，部分企业退出市场；与此同时，差距逐渐扩大。截至2019年，我国公共充电桩总量已达1万台。2020年初，充电桩正式纳入新基础设施，预计将迎来新一轮增长。

充电桩是电动汽车大数据使用和运行的主要收集节点。随着大数据、云计算和区块链技术的不断发展，未来的交通和社会能源增值服务也将依赖于充电桩大数据的支持。充电桩是******面向个人用户的流量入口，直接2C，作为电力销售终端直接通过电力销售赚取利润。城市充电站将是未来电力市场***活跃、***重要的环节之一。未来，每个充电桩和充电站都将是一个微型的电子商务销售。他们可以根据不同的地理位置、时间段、供电资源甚至电网堵塞设计不同的******，并借助信息技术在电力市场提供需求响应、备用、峰值调整、频率调整等服务。

电动汽车充电桩需求的增加也将推动功率半导体需求的增加。未来新能源汽车的普及也将促进充电桩需求的提高，随着应用场景的优化，快速充电将成为必然需求，推动充电桩功率的提高。而IGBT等功率半导体是充电桩电源模块的重要组成部分。随着充电桩数量和功率的提升，相应的功率半导体市场空间将进一步扩大。

 

2015年至2020年，中国充电桩市场规模总体呈增长趋势，CAGR从2015年的亿元增加到2020年的亿元。据中国充电联盟统计，截至2021年12月，全国充电基础设施数量达到1万台，联盟成员单位报告公共充电桩1万台，同比增长，其中直流充电桩1万台，同比增长。碳化硅主要用于直流充电桩，其高功率可提高充电效率，缩短充电时间，有望加速渗透。根据中国充电联盟和公安部的统计，从2016年到2021年，到2021年。根据国务院发布的《2030年前碳达峰行动计划》指导和工业和信息化部规划，预计到2025年，中国车桩比将在2:1到3:1之间，到2030年接近1:1。新能源汽车作为低碳转型的重要驱动力，即将进入快速发展时期，匹配的公共基础设施充电桩也将迎来广阔的市场前景，推动碳化硅市场空间的持续扩张。

补贴政策和配套需求共同推动充电桩行业扩张，促进铜合金接口需求增长。在电动汽车繁荣的背景下，市场对配套充电桩的需求显著增加；随着充电桩建设补贴政策的积极推进，充电桩行业迅速扩张。根据IEA基于国家***新政策(Statedpoliesscenario)和可持续发展计划(Sustainabledevelopentscenario)两种情况，到2025年，全球充电桩预计将分别达到4580/6500万个；到2030年，全球充电桩预计将分别达到12090/21520万个。

 

回顾过去两年的政府工作报告，充电桩作为新能源汽车的配套设施，******写入政府工作报告，纳入新基础设施，成为七大产业之一。2021年政府工作报告继续提出增加充电桩、换电站等设施。加快新能源汽车配套基础设施服务保障能力的提高，更好地支持新能源汽车产业的发展，预计将再次成为2022年全国******市场关注的热点之一。